به گزارش آلاچیق خبر ، علی صالحی در خصوص توجه به ارتقای ناوگان حمل و نقل عمومی به عنوان یک ضرورت اظهار کرد: موضع اصلی ما در رابطه با صنایع آلاینده انتقال آن‌ها از موقعیت جغرافیایی یا اصلاح وضعیت آلایندگی آن‌هاست.
وی افزود: البته این یک نگاه بلند مدت است و شاید در زمانی کوتاه این اتفاق قابل دست‌یابی نباشد، اما آن چیزی که در کوتاه مدت می‌تواند کمک کننده باشد عوارض سبز و هزینه‌های مسئولیت اجتماعی صنایع آلاینده است تا بخشی از مشکلات ما التیام پیدا کند.
سخنگوی شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: صنایع اصلی آلاینده باید در این زمینه وظیفه خود را ادا کنند زیرا این اقدام در حوزه حمل و نقل شهر اصفهان موثر خواهد بود.
سخنگوی شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: پژوهش‌ها نشان می‌دهد چند عامل مهم در کنار صنایع آلاینده داریم، جمله استفاده از سوخت‌های فسیلی در منازل و کارگاه‌های صنعتی و آلاینده‌های متحرک یا حمل و نقل شهری. به همین علت توجه به ارتقای ناوگان حمل و نقل عمومی یک ضرورت است.
وی ادامه داد: هزینه‌ها در این بخش قابل توجه است اما در عین حال ادای حق ریه‌های شهر توسط صنایع می‌تواند کمک کند، همان طور که در این دوره با پنج برابر کردن اعتبارات قطار شهری در تلاش برای راه اندازی خط دوی مترو هستیم.
صالحی افزود: همچنین اعتبارات قابل توجه و نزدیک به یک هزار میلیاردی را در هر سال برای تکمیل حلقه چهارم ترافیکی قرار دادیم، ضمن اینکه در دو سال اخیر نزدیک به دو برابر چهار سال گذشته خرید اتوبوس رخ داده و به سمت خرید اتوبوس‌ها و تاکسی‌های برقی رفته‌ایم.
وی خاطرنشان کرد: در سال 1402، 60 درصد بودجه عمرانی یا 40 درصد کل بودجه شهر در حوزه توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی است به همین علت انتظار داریم که صنایع نیز حقوق مردم اصفهان را برای رفع معضل آلایندگی ادا کنند.
سخنگوی شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه نزدیک به دو سال است که قانون عوارض سبز به صورت جدی اجرا نمی‌شود و تا امروز حتی یک ریال هم از مصوبه جدید به حساب شهرداری واریز نشده است، گفت: هزینه مسئولیت‌های اجتماعی صنایع باید هدفمند شوند تا به ارتقای زیست پذیری شهر اصفهان منجر شود. بنابراین تاکید می‌کنیم راهکار اصلی و بلند مدت در این زمینه اصلاح فرآیندها، عدم توسعه یا انتقال آن‌ها به مناطق دیگر است.
