به گزارش آلاچیق خبر- سید مجید هاشمیان، مدیر اجرایی مجموعه «برون» و هتل «خانه مادری»، در یک نشست خبری با تشریح روند شکل‌گیری این مجموعه اظهار کرد: ایده اولیه فعالیت «برون» از سال ۱۴۰۱ و با راه‌اندازی امکان اجاره دوچرخه در پارکینگی در مجاورت بیمارستان خورشید شکل گرفت. استقبال گردشگران از این خدمات، زمینه‌ای شد تا مجموعه فعالیت خود را با تمرکز هم‌زمان بر سه حوزه گردشگری، حمل‌ونقل پاک و ایجاد نشاط اجتماعی توسعه دهد.

ایمنی: شرط نخست ارائه خدمات

یکی از محورهای اصلی این نشست، موضوع ایمنی وسایل نقلیه برقی و نحوه استفاده گردشگران از آنها بود. هاشمیان با اشاره به فرآیند انتخاب تجهیزات گفت که مجموعه «برون» برای رسیدن به استاندارد مطلوب، ده‌ها مدل اسکوتر را بررسی کرده و در نهایت مدلی را انتخاب کرده است که از نظر ایمنی و کیفیت باتری شرایط مناسب‌تری داشته باشد.

به گفته وی، مذاکرات با تولیدکنندگان چینی نیز با هدف بهینه‌سازی شارژدهی تجهیزات انجام شده و در اقدامی داوطلبانه، حداکثر سرعت اسکوترها از ۴۰ کیلومتر بر ساعت به محدوده ۱۵ تا ۲۰ کیلومتر کاهش یافته است؛ تصمیمی که با هدف کاهش احتمال بروز حادثه و افزایش کنترل‌پذیری وسایل نقلیه اتخاذ شده است.

مدیر اجرایی «برون» همچنین استفاده از کلاه ایمنی را برای تمام استفاده‌کنندگان الزامی دانست و تأکید کرد که بدون کلاه ایمنی، خدمات به هیچ راکبی ارائه نمی‌شود. در میدان نقش‌جهان نیز نیروهای راهنما برای آموزش نحوه صحیح استفاده از اسکوترها و کمک به گردشگران مستقر شده‌اند.

کنترل خدمات در نقاط پرتردد

افزایش حجم حضور گردشگران در روزهای تعطیل و آخر هفته‌ها، بخش دیگری از برنامه‌های مدیریت ایمنی این مجموعه را شکل داده است. هاشمیان گفت «برون» با هماهنگی شهرداری و استانداری، در ساعات اوج تراکم جمعیت، ارائه خدمات در برخی نقاط پرتردد را متوقف می‌کند تا از افزایش ریسک حوادث جلوگیری شود.

به گفته وی، اجرای این سیاست در کنار تقویت نیروهای انتظامات، باعث شده است که طی یک ماه اخیر حادثه‌ای در محدوده فعالیت مجموعه به ثبت نرسد.

ضرورت نظارت بر فعالیت‌های غیرمجاز

در ادامه این نشست، موضوع فعالیت برخی ارائه‌دهندگان غیررسمی خدمات اسکوتر در میدان امام نیز مطرح شد. هاشمیان با انتقاد از عرضه وسایل فاقد استانداردهای لازم، اظهار کرد که برخی افراد با هدف کسب درآمد و بدون توجه کافی به الزامات ایمنی اقدام به استقرار اسکوتر کرده‌اند.

وی معتقد است فعالیت این افراد علاوه بر ایجاد خطر برای شهروندان و گردشگران، در برخی موارد موجب شده حوادث ناشی از استفاده از تجهیزات غیراستاندارد به اشتباه به مجموعه «برون» نسبت داده شود. مدیر اجرایی این مجموعه خواستار افزایش نظارت و ساماندهی فعالیت‌های این حوزه در میدان نقش‌جهان شد.

«برون» در مسیر توسعه شهری

فعالیت «برون» در حال حاضر به دو شهر اصفهان و بندرعباس محدود است، اما استقبال از این مدل خدمات گردشگری موجب شده درخواست‌هایی برای ایجاد ایستگاه‌های جدید در شهرهای یزد، شیراز، کاشان و شاهین‌شهر به این مجموعه ارائه شود.

این مجموعه در کنار توسعه ناوگان خود، بخشی از خدماتش را نیز با مجموعه اقامتی «خانه مادری» پیوند داده است. هتل «خانه مادری» با ۱۰ اتاق و امکاناتی با استانداردهای پنج‌ستاره، امکان استفاده رایگان مهمانان از اسکوتر و دوچرخه‌های برقی را برای بازدید از اماکن تاریخی فراهم کرده است.

بر اساس توضیحات ارائه‌شده در این نشست، تجهیزات و وسایل نقلیه برقی «برون» برای گروه‌های سنی مختلف طراحی شده و مدل‌های متنوعی برای افراد حدود ۲ تا ۶۰ سال در نظر گرفته شده است؛ رویکردی که نشان می‌دهد هدف مجموعه صرفاً توسعه یک خدمت حمل‌ونقلی نیست، بلکه ایجاد تجربه‌ای متفاوت از گردش در بافت تاریخی و شهری و ترویج استفاده از شیوه‌های پاک جابه‌جایی نیز دنبال می‌شود.
در مجموع، آنچه در برنامه توسعه «برون» برجسته به نظر می‌رسد، تلاش برای پیوند میان گردشگری شهری، حمل‌ونقل پاک و استانداردهای ایمنی است؛ رویکردی که در صورت ساماندهی فعالیت‌های موازی و افزایش نظارت بر تجهیزات مورد استفاده در محدوده‌های گردشگری، می‌تواند به یکی از مدل‌های قابل توسعه در گردشگری شهری اصفهان تبدیل شود.

ساختمان در ایران هنوز بیش از آنکه به ‌عنوان یک محصول صنعتی و یکپارچه دیده شود، مجموعه‌ای از اجزای جدا از هم تلقی می گردد.رویکردی که به اعتقاد جعفر قرائتی ستوده رئیس هیئت ‌مدیره انجمن تولیدکنندگان و فناوران صنعتی ساختمان، یکی از دلایل سنگین شدن ساختمان‌ ها، افزایش مصرف انرژی و فاصله گرفتن ساخت‌وساز کشور از روش‌های صنعتی است.
 در این میان، ذوب‌آهن اصفهان به ‌عنوان بزرگترین تولیدکننده مقاطع ساختمانی کشور با سبد متنوع محصولات از قبیل انواع تیرآهن،میلگرد و...  ظرفیت قابل توجهی برای ایفای نقش در این زنجیره دارد.
قرائتی ستوده در تشریح وضعیت ساخت‌وساز کشور،ریشه بخشی از مشکلات را در نوع نگاه به ساختمان می‌داند. به اعتقاد او، ساختمان باید مانند یک محصول تولیدی دیده شود اما در شرایط فعلی بیشتر اجزای ساختمان به ‌صورت جداگانه مورد توجه قرار می‌گیرند. نتیجه این رویکرد، ساختمان‌هایی سنگین و پرمصرف است. در حالی که صنعتی‌سازی، به طراحی یکپارچه، سرعت بالای اجرا، کاهش وزن و استفاده بهینه از مصالح نیاز دارد.
از نگاه این فعال صنعت ساختمان،یکی از بخش‌هایی که می‌تواند در این تغییر رویکرد نقش‌آفرین باشد، صنعت فولاد و به‌ویژه تولیدکنندگانی است که  به سمت تولید مقاطع متناسب با نیاز سازه‌های مدرن حرکت کردند. 
در این میان،جایگاه ذوب‌آهن اصفهان قابل توجه است. این مجتمع از سال‌ها قبل با تولید محصولاتی مانند تیرآهن و میلگرد در زنجیره ساخت‌و ساز کشور حضور داشته و در سال‌های اخیر نیز سبد محصولات آن با مقاطع جدیدتر توسعه یافته است. 
رئیس هیئت ‌مدیره انجمن تولیدکنندگان و فناوران صنعتی ساختمان در گفتگویی اختصاصی به خبرنگار ما گفت: تیرآهن ‌های بال نیم پهن موازی، تیرآهن‌های بال‌پهن موازی و تیرآهن‌های بال ‌باریک شیب‌دار، در کنار میلگرد، نبشی، ناودانی و سایر مقاطع، امکان استفاده از محصولات فولادی را در بخش‌های مختلف سازه فراهم می‌کنند. منابع تخصصی صنعت فولاد نیز تیرآهن‌های بال‌پهن ذوب‌آهن را از جمله محصولاتی معرفی کردند که برای توسعه سازه‌های فولادی و ساختمان‌های بلندمرتبه اهمیت دارند. 
وی افزود : اهمیت این موضوع زمانی بیشتر مشخص می‌شود که صنعتی‌سازی ساختمان را صرفاً به معنای استفاده از قطعات پیش‌ساخته ندانیم  بلکه آن را زنجیره‌ای محسوب کنیم که از طراحی سازه آغاز می‌شود و تا انتخاب مقطع فولادی، تولید،اتصالات،حمل و نصب ادامه پیدا می‌کند.در چنین نگاهی، محصول فولادی دیگر تنها یک کالای فروشی نیست بلکه بخشی از یک سیستم ساختمانی قلمداد می شود. 

تجربه همکاری برای توسعه تیرآهن بال‌پهن
قرائتی ستوده در بخش دیگری از سخنان خود به تجربه همکاری با ذوب‌آهن اصفهان برای توسعه استفاده از تیرآهن‌های بال‌پهن اشاره کرد. به گفته او، یکی از مسائل مهم در استفاده گسترده‌تر از سازه فولادی، اختلاف هزینه اولیه آن با سازه بتنی بود. همین مسئله موجب شد در مذاکراتی با ذوب‌آهن اصفهان، موضوع استفاده از مقاطع بال‌پهن و کاهش وزن سازه مورد توجه قرار گیرد.مقاطعی که مبتنی بر گواهینامه های روز دنیا و طی نمودن آزمون های مختلف در این مجتمع عظیم صنعتی به صورت استاندارد، تولید می شوند. 
 

سبک‌سازی، حلقه اتصال ذوب‌آهن و صنعتی‌سازی ساختمان
در این چارچوب، موضوع سبک‌سازی اهمیت ویژه‌ای پیدا می‌کند. قرائتی ستوده از انجام محاسبات و مطالعات مختلف درباره کاهش وزن سازه سخن گفت و تأکید کرد : کاهش مصرف فولاد لزوماً به معنای کاهش ایمنی نیست بلکه طراحی مناسب و انتخاب صحیح مقاطع می‌تواند امکان رسیدن به سازه‌ای سبک‌تر را فراهم کند.این موضوع برای ذوب‌آهن اصفهان نیز اهمیت مضاعف دارد زیرا بخش مهمی از سبد محصولات این مجتمع به صورت مستقیم با اسکلت و اجزای سازه‌ای ساختمان ارتباط دارد. 
رئیس هیئت ‌مدیره انجمن تولیدکنندگان و فناوران صنعتی ساختمان خاطرنشان کرد: در واقع، هنگامی که مقاطعی مانند تیرآهن‌های IPE، IPN و IPB در اختیار طراح قرار می‌گیرد، انتخاب مقطع مناسب می‌تواند علاوه بر تأمین الزامات سازه‌ای، بر وزن نهایی ساختمان، میزان عملیات ساخت، هزینه اتصالات و سرعت اجرای پروژه نیز اثرگذار باشد.
از این منظر، توسعه سبد محصولات ساختمانی ذوب‌آهن را می‌توان بخشی از مسیر حرکت صنعت فولاد کشور از تولید محصول صرف به سمت تولید محصولات متناسب با نیازهای تخصصی بازار دانست.

از فروش محصول تا طراحی یک زنجیره ساختمانی
اگر ساختمان به ‌عنوان یک محصول صنعتی دیده شود، نقش تولیدکننده فولاد نیز تغییر می‌کند. در این شرایط، ارتباط تولیدکننده با بازار تنها در زمان فروش محصول شکل نمی‌گیرد بلکه از مرحله شناخت نیازهای سازندگان و طراحان آغاز می‌شود.
تجربه مطرح‌شده از سوی قرائتی ستوده درباره همکاری با ذوب‌آهن اصفهان برای توسعه مقاطع بال‌پهن، نمونه‌ای از همین تغییر نگاه است؛ تجربه‌ای که نشان می‌دهد مسئله صنعت ساختمان را نمی‌توان صرفاً با افزایش تولید یا کاهش قیمت یک محصول حل کرد.
وقتی هدف، ساخت ساختمان سبک‌تر، سریع‌تر و صنعتی‌تر باشد، باید طراحی، نوع مقطع، وزن سازه، شیوه اتصال و فرآیند اجرا همزمان دیده شوند. در چنین شرایطی، محصولات ذوب‌آهن اصفهان می‌توانند از یک «مصرف‌کننده فولاد» به بخشی از یک «سیستم ساختمانی» تبدیل شوند.

ذوب‌آهن اصفهان، ظرفیت مهم در زنجیره صنعتی‌سازی
ذوب‌آهن اصفهان به ‌عنوان یکی از قدیمی‌ترین و مهم‌ترین قطب‌های تولید فولاد کشور، از ابتدا پیوندی جدی با صنعت ساختمان داشته است. با این حال، توسعه سبد محصولات ساختمانی، به‌ویژه حرکت به سمت مقاطع بال‌پهن و محصولات مورد نیاز سازه‌های جدید، این ظرفیت را ایجاد کرده است که نقش این مجتمع عظیم صنعتی تنها به تأمین فولاد ساختمانی محدود نماند.در واقع، آینده صنعتی‌سازی ساختمان می‌تواند به میزان زیادی به کیفیت ارتباط میان سه حلقه وابسته باشد: طراحی مهندسی، تولید محصول متناسب با طراحی و اجرای صنعتی.
اگر این سه حلقه در کنار یکدیگر قرار گیرند، مزیت مقاطع فولادی تنها در استحکام و دوام خلاصه نمی‌شود بلکه کاهش وزن سازه، سرعت اجرا، امکان تولید صنعتی اجزا و قابلیت بازیافت فولاد نیز به بخشی از مزیت رقابتی سازه فولادی تبدیل خواهد شد.
سخنان رئیس هیئت‌مدیره انجمن تولیدکنندگان و فناوران صنعتی ساختمان را می‌توان از این زاویه مورد توجه قرار داد که مسئله صنعت ساختمان ایران فقط کمبود مسکن یا قیمت مصالح نیست بخشی از مسئله به مدل تولید ساختمان بازمی‌گردد.
در این مدل، ذوب‌آهن اصفهان با سبد متنوع محصولات ساختمانی خود، از تیرآهن‌های متداول تا مقاطع بال‌پهن و سایر محصولات فولادی مورد استفاده در سازه، ظرفیت قابل توجهی برای پیوند خوردن با جریان صنعتی‌سازی ساختمان دارد.
بنابراین، اهمیت سبد محصولات ساختمانی ذوب‌آهن را باید فراتر از تنوع کالا دید. ارزش اصلی این سبد زمانی آشکار می‌شود که محصولات فولادی در کنار طراحی مهندسی، فناوری ساخت و نیازهای واقعی صنعت ساختمان قرار گیرند. جایی که فولاد دیگر صرفاً ماده اولیه ساختمان نیست، بلکه یکی از اجزای اصلی فرآیند صنعتی تولید ساختمان به شمار می‌رود. 

ذوب‌آهن اصفهان به ‌عنوان یکی از صنایع مادر و ریشه‌دار کشور، امروز در مسیر توسعه و عبور از چالش‌های پیش‌رو، بیش از هر چیز به تأمین پایدار مواد اولیه و ایجاد بازار برای محصولات خود نیاز دارد. در این میان، تولید ریل به ‌عنوان یکی از مزیت‌های راهبردی این مجتمع، می‌تواند نقش مهمی در پیوند صنعت فولاد با توسعه حمل‌ونقل ریلی و پروژه‌های عمرانی کشور ایفا کند.
 امیر توکلی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی و نماینده مردم خواف و رشتخوار، در گفت‌وگوی اختصاصی با خبرنگار ما، ضمن تشریح چالش‌های پیش‌روی صنعت فولاد و ذوب‌آهن، از ضرورت حمایت از این صنعت مادر، توسعه بازار ریل در داخل و خارج کشور و ایجاد سازوکارهای مؤثر برای اتصال تولید به مصرف سخن گفت. 
وی با تأکید بر جایگاه راهبردی ذوب‌آهن اصفهان در صنعت فولاد کشور، تأمین پایدار مواد اولیه و ایجاد بازار برای محصولات این شرکت را دو ضرورت اساسی برای عبور این مجتمع عظیم صنعتی از چالش‌های موجود برشمرد و گفت: ذوب‌آهن اصفهان، یک ظرفیت و استعداد بزرگ صنعتی است که شکوفا نمودن پتاسیل های آن نیازمند استراتژی های نوین می باشد.  

 تأمین پایدار مواد اولیه، یکی از عوامل تعیین‌کننده قیمت تمام‌شده
توکلی درباره تأمین مواد اولیه ذوب‌آهن اصفهان افزود: یکی از منابع تأمین مواد کارخانه، معدن ققنوس است که استخراج آن توسط شرکت پویش معادن انجام می‌شود. در سالیان گذشته و در مزایده محدوده معدنی، حقوق دولتی این معدن  به رقمی رسید که افزایش قیمت تمام‌شده مواد اولیه فراتر از انتظار بود و همچنین با اضافه شدن هزینه‌های حمل‌ونقل، لجستیک و سایر هزینه‌ها، قیمت تمام‌شده محصول برای ذوب‌آهن افزایش پیدا می‌کرد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ادامه داد: در این راستا اقدام اصلاحی و راهبردی که شورای عالی معادن و وزارت صمت دنبال کردند، کاهش حقوق دولتی این معدن  از ۱۲۳ درصد به ۱۰۱ درصد است.  این اقدام بخشی از کمک به ذوب‌آهن برای کاهش قیمت تمام‌ شده محصولات کارخانه محسوب می شود. در جلسه اخیر با مهندس افضلی مدیرعامل ذوب آهن نیز مذاکراتی خوبی در این زمینه انجام گرفت. 
توکلی در ادامه به سرمایه انسانی ارزشمند ذوب آهن اصفهان پرداخت و خاطرنشان کرد: این مجتمع عظیم صنعتی،نیروهای فنی و تکنیکال بسیار با سواد و توانمندی دارد که نقش بی بدیل آنها در ساخت و راه اندازی صنایع مختلف در سطح کشور تا همیشه ماندگار است. بنده به عنوان عضوی از خانواده بزرگ ذوب آهن اصفهان همواره در راستای برون رفت کارخانه از شرایط فعلی از هیچ تلاشی فرو گذار نخواهم کرد. 

هشدار درباره آینده خوراک واحدهای فولادی
توکلی درباره تأمین مواد اولیه و آینده صنعت فولاد هشدار داد: در پنج سال آینده، با سیاست‌هایی که امروز در پیش گرفته‌ایم، نه‌ تنها ذوب‌آهن اصفهان  بلکه فولاد مبارکه نیز با مشکل جدی  مواجه خواهد شد. 
وی گفت: کارشناسان سال‌هاست درباره کم‌آبی کشور هشدار می‌دهند و مرکز پژوهش‌های مجلس نیز سال‌ها درباره رشد مصرف برق، انرژی و شکل‌گیری ناترازی هشدار داده است اما به این نگاه کارشناسی و علمی، توجه کافی نشده است. 
توکلی با انتقاد از وضعیت اکتشافات معدنی افزود: با مدل اکتشافی فعلی و با توجه به اینکه اکتشاف کافی انجام نداده‌ایم، در برنامه هفتم توسعه با چالش روبه‌رو خواهیم شد. من پیش‌بینی می‌کنم ظرف چند سال آینده برای همه واحدهای تولیدی با کمبود خوراک مواجه شویم. 
وی علت این وضعیت را انحصار در بخش معدن دانست و گفت: عمده معادن مستعد و امیدبخش کشور در اختیار دولت است. تا زمانی که نگاه دولتی وجود داشته باشد و به بخش خصوصی و تولید اعتقاد نداشته باشیم، این مشکل ادامه خواهد داشت. پهنه های معدنی نیاز است با برنامه، آزادسازی شوند و در خدمت تولید و توسعه کشور قرار بگیرند.

ذوب‌آهن و مسئله ریل، از ظرفیت تولید تا ساخت بازار
این صاحب نظر عرصه صنعت و معدن کشور، تولید ریل را یکی از مهم‌ترین مزیت‌های راهبردی ذوب‌آهن برشمرد و اظهار داشت: ذوب آهن  یک نبوغ و استعداد بزرگ صنعتی است و تولید ریل در این مجتمع عظیم صنعتی جای کار و تعاملات بسیار فراوانی دارد. توسعه بازار داخلی و بین‌المللی این محصول باید به بخشی از راهبرد توسعه حمل‌ونقل و پروژه‌های عمرانی کشور تبدیل شود. همچنین در این زمینه نیاز است وزارت راه و شهرسازی و شرکت ساخت در بخش پرداخت مطالبات ذوب آهن فعال تر عمل کنند. در بخش صادرات نیز برنامه ریزی هدفمند و پایش مستمر  برای صادرات این محصول به صورت ویژه در دستور کار قرار بگیرد. 
 توکلی تصریح کرد:  افغانستان ظرفیت ویژه‌ای برای توسعه خطوط ریلی دارد و حتی ریل و تراورس از ترکیه وارد می‌شود، در حالی که ذوب‌آهن می‌تواند در این بازار حضور فعال داشته باشد. 
وی خاطر نشان کرد: ریل یکی از مزیت‌های مهم ذوب‌آهن در خاورمیانه است که، کشورهای همسایه از جمله افغانستان به آن نیاز دارند و هم ظرفیت داخلی کشور به این محصول نیازمند است. بنابراین باید این فرصت به صورت کاملاً ویژه مدنظر قرار بگیرد. 
وی در پاسخ به این سوال که رشد و توسعه پروژه های عمرانی در بخش ریلی و صنعت ساختمان ارتباط مستقیم با سبد محصول ذوب آهن(ریل و مقاطع ساختمانی) دارد. تحلیل شما از شرایط موجود و دورنمای آینده چیست این گونه پاسخ داد  : بیش از تولید، بازار در کسب ‌وکار اهمیت دارد. حدود ۳۰ درصد موفقیت در کسب‌وکار به تولید و ۷۰ درصد به بازار مربوط است. ما بازار داخلی و بین‌المللی داریم؛ به‌ویژه بازار داخلی که وزارت راه و حوزه ریلی آن به این محصول استاندارد نیاز دارد. اگر این فضا حمایت و مدیریت نشود، فرصت بزرگی را از دست می‌دهیم. 
توکلی ادامه داد: وزارت راه و شهرسازی مصرف‌کننده اصلی محصول ریل ذوب‌آهن است و باید نقش تسهیلگر را ایفا کند. در دنیای امروز  الزاماً پول تنها ابزار مبادله نیست و می‌توان از تهاتر، تبدیل کالا و مدل‌های مالی نوین استفاده کرد.
وی پیشنهاد کرد: وزارت راه و شهرسازی باید معاونتی اقتصادی ـ صنعتی با مأموریت حرفه ای و مبتنی بر شایسته سالاری ایجاد کند تا عامل پیوند صنعت و حمل‌ونقل باشد. فرد یا مجموعه‌ای که هم صنعت و بازار صنعت را بشناسد و هم عرصه حمل‌ونقل را. این جایگاه می‌تواند پل ارتباطی میان تولید و مصرف و همچنین نقش تسهیل‌ گر را در بازار داشته باشد. 
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اضافه کرد :  ریل در ذوب‌آهن تولید می‌شود و باید مصرف شود. مصرف‌کننده آن هم وزارت راه است. میلگرد نیز محصول دیگر همین کارخانه است و باید در صنعت ساختمان مصرف شود. بنابراین ایجاد یک معاونت تخصصی در وزارت راه و شهرسازی و  قرار گرفتن فردی متخصص و کارآمد در رأس آن، می‌تواند این ارتباط را برقرار کند. 
وی با اشاره به ظرفیت طرح‌های مسکن  در سطح کشور گفت: وزارت راه و شهرسازی باید بازار ایجاد کند. ذوب‌آهن اصفهان آمادگی دارد ،فولاد مورد نیاز طرح‌های مسکن را تأمین کند و حتی می‌توان مدل‌های جدیدی را در نظر گرفت که به جای پرداخت نقدی، محصول یا واحد مسکونی در قالب تهاتر مورد استفاده قرار گیرد. این همان زنجیره‌ای است که می‌تواند صنعت حمل‌ونقل، صنعت ساختمان و صنعت فولاد را به یکدیگر متصل کند.
توکلی در پایان این بخش گفت: وزارت راه و شهرسازی ظرفیت بسیار بزرگی دارد و باید بتواند برای فولاد بازار ایجاد کند. زمانی ما واردکننده فولاد از چین و روسیه بودیم و امروز اقتصاد فولاد ما صادرات‌ محور شده است اما رکود صنعت حمل‌ و نقل و ساختمان  به فولاد ما   آسیب می‌زند. اگر فردی خلاق و متخصص به‌ عنوان حلقه اتصال این بخش‌ها وجود داشته باشد، می‌تواند میلگرد را به ساختمان بدهد، ساختمان را به بازار وصل کند و از این طریق اشتغال و ظرفیت تولید ایجاد شود.

 
 ذوب‌آهن، میراث صنعت فولاد ایران و نیازمند یک تصمیم جدی
توکلی در جمع ‌بندی دیدگاه خود گفت: صنعت ایران، مدیون ذوب‌آهن اصفهان است و این صنعت ریشه دار کشور نیازمند حمایت قاطع و کامل. دولت،مجلس و مسئولین تراز اول کشور باید همگام با یکدیگر برای بازگشت این صنعت مادر به روزهای اوج با بهره گیری از تکنولوژی های نوین در بخش های مختلف تلاش کنند. 
 او در پایان تأکید کرد تا زمانی که در شورای عالی معادن مسئولیت دارد، برای حمایت از ذوب‌آهن و صنعت فولاد کوتاهی نخواهد کرد و گفت: بنده عضوی از خانواده بزرگ ذوب آهن اصفهان هستم و دغدغه این مجموعه را دارم و در راستای حمایت از این صنعت مادر تلاش می کنم. 

به گزارش آلاچیق خبر / افزایش مصرف برق در سال‌های اخیر و ضرورت تأمین انرژی پایدار برای بخش‌های مختلف صنعتی، کشاورزی و خانگی، موجب شده توسعه زیرساخت‌های برق در اصفهان وارد مرحله تازه‌ای شود؛ مرحله‌ای که در آن علاوه بر مدیریت مصرف، افزایش ظرفیت تولید و نوسازی شبکه نیز دنبال می‌شود.

بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده، توسعه انرژی خورشیدی یکی از مهم‌ترین راهکارهای استان برای پاسخگویی به نیاز روزافزون برق است و هدف‌گذاری برای ایجاد یک‌هزار مگاوات ظرفیت نیروگاه خورشیدی تا پایان سال، بخش مهمی از این برنامه را تشکیل می‌دهد.

ظرفیت خورشیدی در کنار اصلاح شبکه

در کنار افزایش ظرفیت تولید برق، عملیات اصلاح و نوسازی شبکه توزیع نیز در بخش‌های مختلف استان ادامه دارد.

تعویض پایه‌های فرسوده، نصب ترانسفورماتورهای جدید، اصلاح خطوط و توسعه کابل‌های خودنگهدار از جمله اقداماتی است که با هدف افزایش قابلیت اطمینان شبکه و کاهش خاموشی‌های ناخواسته اجرا شده است.

بر اساس آمار اعلام شده، طی یک سال گذشته بیش از یک‌هزار و ۴۰۰ پایه فرسوده در شبکه برق استان تعویض و حدود یک‌هزار و ۲۰۰ دستگاه ترانسفورماتور جدید به شبکه اضافه شده است.

اجرای این طرح‌ها علاوه بر افزایش ظرفیت شبکه، می‌تواند در کاهش تلفات انرژی، ارتقای ایمنی و پاسخگویی بهتر شبکه به رشد مصرف مؤثر باشد.

مدیریت هوشمند مصرف برق

یکی دیگر از محورهای برنامه‌های جدید صنعت برق استان، حرکت به سمت مدیریت هوشمند مصرف است.

در این رویکرد، اطلاعات مصرف مشترکان به‌ویژه واحدهای صنعتی به شکل دقیق‌تری پایش می‌شود تا امکان برنامه‌ریزی برای مصرف برق و کنترل بار در زمان اوج مصرف فراهم شود.

این شیوه می‌تواند با ایجاد هماهنگی میان شبکه برق و مشترکان بزرگ، از اعمال محدودیت‌های ناگهانی جلوگیری کرده و به صنایع اجازه دهد برنامه تولید خود را با شرایط شبکه هماهنگ کنند.

مدارس و صنایع در برنامه توسعه خورشیدی

توسعه نیروگاه‌های خورشیدی در استان تنها به پروژه‌های بزرگ محدود نشده و بخش‌هایی همچون صنایع، دستگاه‌های اجرایی، کشاورزی و مدارس نیز در این برنامه قرار گرفته‌اند.

احداث نیروگاه‌های خورشیدی در صدها مدرسه استان از جمله طرح‌هایی است که با هدف افزایش تولید برق پاک و همچنین فرهنگ‌سازی در زمینه استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر دنبال می‌شود.

در افق میان‌مدت نیز ظرفیت چند هزار مگاواتی برای تولید برق خورشیدی در استان هدف‌گذاری شده است؛ ظرفیتی که در صورت تحقق می‌تواند جایگاه اصفهان را در حوزه انرژی‌های تجدیدپذیر کشور ارتقا دهد.

کاهش خاموشی‌ها با بازسازی زیرساخت‌ها

توسعه شبکه و اجرای پروژه‌های اصلاحی در شرایطی دنبال می‌شود که شرکت توزیع نیروی برق استان طی دوره‌های اخیر تلاش کرده روند خاموشی‌ها را کاهش داده و پایداری شبکه را افزایش دهد.

اجرای طرح‌های تعمیراتی، اصلاح تجهیزات فرسوده و افزایش ظرفیت تأسیسات برق از جمله اقداماتی است که برای عبور از شرایط اوج مصرف و کاهش آسیب‌پذیری شبکه در برابر حوادث و افزایش بار انجام شده است.

در همین راستا، طرح «مهتاب» نیز با محوریت کاهش تلفات، اصلاح شبکه، ساماندهی تجهیزات و شناسایی مصارف غیرمجاز در استان در حال اجراست.

حرکت از مدیریت بحران به توسعه پایدار

مجموعه اقدامات انجام شده نشان می‌دهد سیاست صنعت برق در اصفهان تنها بر مدیریت مقطعی مصرف متمرکز نیست و همزمان، افزایش ظرفیت تولید، توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر، نوسازی شبکه و هوشمندسازی مصرف نیز دنبال می‌شود.

استان اصفهان به دلیل برخورداری از ظرفیت بالای صنعتی و اقتصادی، نیازمند شبکه‌ای پایدار و قابل اتکاست و توسعه انرژی خورشیدی در کنار بازسازی زیرساخت‌های برق می‌تواند بخشی از نیاز آینده استان را تأمین کند.

با توجه به برنامه‌های پیش‌بینی شده، افزایش سهم انرژی‌های تجدیدپذیر در سبد برق استان و تکمیل پروژه‌های نوسازی شبکه، از مهم‌ترین مسیرهای پیش‌روی اصفهان برای کاهش آثار ناترازی انرژی و ایجاد شرایط پایدارتر برای مصرف‌کنندگان خواهد بود.

به گزارش آلاچیق خبر به نقل از روابط عمومی مخابرات منطقه اصفهان، در متن این تقدیرنامه خطاب به اصغر فارقلیطیان آمده است: « توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی و اجرای پروژه‌های کلان شهری، جز با هم‌افزایی و مساعدت‌های ارزشمند دستگاه‌های خدمت‌رسان میسر نخواهد بود. بدین‌وسیله مراتب سپاس و قدردانی مجموعه حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان را بابت همکاری‌های دلسوزانه و تسهیل در روند اجرای پروژه، که در جهت بهره‌برداری هرچه بهتر و سریع‌تر شهروندان محقق گردید، اعلام می‌داریم.

بی‌شک نقش کلیدی و بی‌بدیل همکاران آن مجموعه در تأمین زیرساخت‌های موردنیاز گامی مؤثر در جهت خدمت‌رسانی به شهروندان عزیز بوده است.

تداوم توفیقات روزافزون جنابعالی را در سایه توجهات حضرت ولی عصر(عج) در راه خدمت به نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران و مردم شریف اصفهان، از درگاه خداوند منان مسئلت داریم.»

سرهنگ اکبر معادلی در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری پلیس با اشاره به انتشار برخی مطالب در شبکه‌های اجتماعی مبنی بر امکان خرید خدمت سربازی، اظهار داشت: در روزهای اخیر مطالبی در فضای مجازی درباره «خرید سربازی» و پرداخت مبالغی برای معافیت از خدمت منتشر شده که بسیاری از این مطالب فاقد اعتبار بوده و نباید مبنای تصمیم‌گیری مشمولان و خانواده‌های آنان قرار گیرد.

وی افزود: موضوع خدمت وظیفه عمومی تابع قوانین و مقررات مشخص است و هرگونه تغییر در این قوانین و شیوه اجرای آن، صرفاً از طریق مراجع رسمی و ذی‌صلاح اطلاع‌رسانی خواهد شد؛ بنابراین مطالب منتشرشده در صفحات ناشناس، کانال‌ها و گروه‌های فضای مجازی، به هیچ عنوان منبع قابل استنادی برای مشمولان محسوب نمی‌شود.

معاون وظیفه عمومی فرماندهی انتظامی استان اصفهان تصریح کرد: برخی افراد سودجو نیز ممکن است با سوءاستفاده از این شایعات، خود را واسطه یا فرد دارای ارتباط در سازمان‌های نظامی معرفی کرده و در قبال وعده‌هایی مانند «خرید خدمت»، «معافیت قطعی» یا «حل مشکل غیبت» از شهروندان درخواست وجه کنند.

سرهنگ معادلی با هشدار نسبت به این شیوه‌های کلاهبرداری خاطرنشان کرد: مشمولان و خانواده‌ها به هیچ عنوان برای دریافت معافیت یا تعیین تکلیف وضعیت خدمتی خود، به افراد ناشناس و واسطه‌ها اعتماد نکنند و از پرداخت وجه در قبال وعده‌های غیرقانونی خودداری کنند.

وی ادامه داد: بهترین راه برای اطلاع از آخرین وضعیت قوانین و مقررات، مراجعه به دفاتر خدمات انتظامی و پایگاه‌های رسمی اطلاع‌رسانی سازمان وظیفه عمومی است و مشمولان می‌توانند سؤالات و ابهامات خود را از مسیرهای قانونی و رسمی پیگیری کنند.

معاون وظیفه عمومی فرماندهی انتظامی استان اصفهان در پایان تأکید کرد: هر خبری درباره تغییر قوانین خدمت سربازی، از جمله موضوع خرید خدمت، باید پیش از بازنشر از مراجع رسمی استعلام شود. انتشار شایعات علاوه بر ایجاد نگرانی و سردرگمی برای جوانان و خانواده‌ها، می‌تواند زمینه سوءاستفاده کلاهبرداران را نیز فراهم کند.

سرهنگ معادلی از مشمولان خواست اخبار مربوط به خدمت وظیفه عمومی را جدی بگیرند، اما فقط به اخبار رسمی اعتماد کنند و فریب وعده‌های مطرح‌شده در فضای مجازی را نخورند.

به گزارش آلاچیق خبر به نقل از اداره ارتباطات و امور بین الملل شورای اسلامی شهر اصفهان، محمد نورصالحی اظهار کرد: در این ایام مبارک شاهد افتتاح پروژه عمرانی، حمل‌ونقلی و اجتماعی «شهید رئیسی» بودیم که نقشی کلیدی در اتصال حصه شمالی و جنوبی شهر ایفا می‌کند.

وی افزود: این پروژه علاوه بر ایمن‌سازی یکی از محورهای مهم ورودی و خروجی شهر، در یکی از مناطق کم‌برخوردار اجرا شده است که آثار مثبت آن برای شهروندان ملموس خواهد بود.

رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با اشاره به ضرورت همکاری دستگاه‌های اجرایی برای پیشبرد کلان‌پروژه‌های ترافیکی گفت: رینگ حفاظتی یا حلقه چهارم ترافیکی شهر اصفهان اکنون به اراضی راه‌آهن رسیده است و برای آزادسازی مسیر و تداوم عملیات اجرایی، نیازمند تعامل ویژه مجموعه دولت، وزارت راه و شهرسازی و شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی هستیم.

نورصالحی ادامه داد: پس از این مرحله، با اراضی ارتش روبه‌رو خواهیم بود که امیدواریم با دستیابی به تفاهم‌های لازم، شاهد تداوم و استمرار این رینگ در ضلع جنوبی شهر باشیم تا اثرات مثبت ترافیکی آن بیش از پیش نمایان شود.

رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با اشاره به وضعیت خط ۲ مترو اصفهان تصریح کرد: عملیات ساختمانی این خط به طول ۱۴.۵ کیلومتر از منطقه زینبیه (منطقه ۱۴) تا بزرگراه شهید خرازی به پایان رسیده و ۱۶ ایستگاه در این مسیر طراحی شده است.

نورصالحی خاطرنشان کرد: هم‌اکنون تعدادی از ایستگاه‌ها به‌ویژه در حد فاصل زینبیه تا میدان قدس، آماده بهره‌برداری است و امیدواریم با پیگیری‌های لازم برای تامین و ورود ناوگان، شاهد افتتاح این بخش در سال جاری باشیم تا ساکنان مناطق شمال شرقی شهر بتوانند از ترددی ایمن، سریع و ارزان به مرکز شهر بهره‌مند شوند.

وی با تأکید بر لزوم حرکت به سمت برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی خاطرنشان کرد: شورای اسلامی شهر اصفهان در راستای کاهش مصرف انرژی و بهبود وضعیت زیست‌محیطی، مصوباتی درباره ورود ۳۰۰۰ تاکسی برقی، ۲۰۰ اتوبوس برقی و ۲۰۰۰ موتورسیکلت کار برقی به ناوگان شهری داشته است، در این زمینه نیز نیازمند همکاری دولت و دستگاه‌های مرتبط هستیم تا نوسازی ناوگان فرسوده و توسعه ناوگان برقی با شتاب بیشتری در اصفهان محقق شود.

به گزارش  آلاچیق خبر به نقل از اداره‌کل روابط‌عمومی و امور بین‌الملل استانداری اصفهان، دکتر مهدی جمالی‌نژاد استاندار اصفهان در سفر اخیر خود به پایتخت، در نشستی تخصصی با صمد حسن‌زاده، رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران، آخرین وضعیت بخش‌های تولید، صنعت و بازرگانی استان را پس از وقایع اخیر مورد ارزیابی و بررسی قرار داد و بر ضرورت تخصیص حمایت‌های ملی و همه‌جانبه از فعالان اقتصادی دیار نصف‌جهان تأکید کرد.

در این نشست هم‌اندیشی که با تمرکز بر حفظ پایداری جریان تولید و رفع موانع تجاری برگزار شد، ابعاد مختلف عملکرد واحدهای صنعتی، بنگاه‌های تولیدی و بازرگانان استان اصفهان در شرایط متأثر از رویدادهای اخیر به بحث گذاشته شد.

ارزیابی چالش‌های پیش‌روی چرخه تأمین، صادرات، تأمین مالی و لزوم شتاب‌بخشی به فعالیت‌های تجاری و اقتصادی، از محورهای اصلی این تبادل‌نظر تخصصی به شمار می‌رفت.

استاندار اصفهان در این دیدار با اشاره به جایگاه راهبردی و محوری استان اصفهان به عنوان قطب صنعتی کشور و نقشی که صنایع و بنگاه‌های اقتصادی این خطه در ارتقای شاخص‌های اقتصاد ملی و اشتغال‌زایی ایفا می‌کنند، اتخاذ تدابیر حمایتی ویژه، تسهیل‌گری در فرآیندهای تجاری و پشتیبانی همه‌جانبه در سطح ملی را ضرورتی اجتناب‌ناپذیر برای حفظ تاب‌آوری و رشد اقتصادی دانست.

همچنین در جریان این گفت‌وگوها، رئیس اتاق بازرگانی ایران ضمن بررسی نیازها و ظرفیت‌های اقتصادی اصفهان، بر هم‌افزایی بخش خصوصی با مدیریت عالی استان و دستگاه‌های اجرایی برای صیانت از رونق کسب‌وکارها، پیگیری مطالبات و گره‌گشایی از دغدغه‌های صنعتگران و تجار اصفهانی در مراجع بالادستی تصمیم‌گیری تأکید کرد.

به گزارش آلاچیق خبر به نقل از خبرگزاری پلیس، سرهنگ احمد سپهوند، فرمانده انتظامی شهرستان بویین میاندشت، اظهار داشت: مأموران انتظامی این فرماندهی در جریان کنترل خودروهای عبوری و اجرای طرح‌های امنیتی، به یک دستگاه خودرو مشکوک شده و آن را برای بررسی بیشتر متوقف کردند.

وی افزود: مأموران در بازرسی دقیق از خودرو، تعداد ۲۷۰ قطعه سکه کشف کردند که بررسی‌های اولیه، ظن مأموران را نسبت به اصالت آن‌ها برانگیخت.

فرمانده انتظامی شهرستان بویین و میاندشت ادامه داد: با انجام بررسی‌های تخصصی مشخص شد سکه‌های کشف‌شده تقلبی بوده و فاقد اصالت هستند.

سرهنگ سپهوند با اشاره به دستگیری دو‌سرنشین خودرو تصریح کرد: مأموران در ادامه بازرسی از خودرو، یک قبضه کلت کمری، دو تیغه خشاب و شش تیر جنگی نیز کشف و ضبط کردند.

وی با اشاره به تحقیقات انجام‌شده در خصوص سکه‌های تقلبی گفت: بررسی‌های اولیه نشان داد دو سرنشین خودرو، سکه‌ها را با تصور اصالت تهیه کرده بودند و در واقع، خود آنان نیز قربانی کلاهبرداری افراد سودجو شده‌اند.

این مقام انتظامی خاطرنشان کرد: تحقیقات پلیس برای شناسایی فرد یا افرادی که با عرضه سکه‌های تقلبی اقدام به کلاهبرداری کرده‌اند، ادامه دارد.

فرمانده انتظامی شهرستان بویین  میاندشت در پایان با هشدار به شهروندان گفت: خرید طلا، سکه و سایر کالاهای ارزشمند از افراد ناشناس و خارج از مراکز معتبر، می‌تواند زمینه‌ساز سوءاستفاده کلاهبرداران شود. شهروندان باید پیش از انجام هرگونه معامله، از اصالت کالا اطمینان حاصل کرده و معاملات خود را از طریق مراکز رسمی و قابل اعتماد انجام دهند.

سرهنگ سپهوند تأکید کرد: پلیس با هرگونه فعالیت مجرمانه که امنیت اقتصادی و آرامش شهروندان را تهدید کند، برابر قانون و با قاطعیت برخورد خواهد کرد.